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木材與文明 版權(quán)信息
- ISBN：9787201190952
- 條形碼：9787201190952 ; 978-7-201-19095-2
- 裝幀：簡裝本
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
木材與文明 本書特色
《木材與文明》完全是對人類歷史和史前史的重新詮釋，而且寫得非常有魄力，一針見血……任何評論都無法與恩諾斯這本書的豐富性相提并論。書中關(guān)于煤和木炭、陶器、現(xiàn)代木制建筑、造船史、風(fēng)車和水車、森林砍伐以及其他與木材有關(guān)的重要內(nèi)容……值得每個人認(rèn)真完整地讀上幾遍！缎瞧谌仗┪钍繄蟆 一部生動的生物、機(jī)械和文化的歷史，可以追溯到6000萬年前......作為木材方面的專家，恩諾斯對木材有著強(qiáng)烈的熱愛！蹲匀弧 這是一本可讀性非常強(qiáng)的歷史調(diào)查，它重新評估了木材在我們歷史中所扮演的角色，試圖幫我們修復(fù)與自然界的關(guān)系…… ——《衛(wèi)報》 恩諾斯關(guān)注由樹木制成的一切東西.....從伐木、木工到造船和造紙，都精確地進(jìn)行了描述，細(xì)節(jié)著實令人著迷！都~約時報書評周刊》
木材與文明 內(nèi)容簡介
從在樹林中筑巢的類人猿到依靠木材生火、搭建住所、制作工具和武器的早期人類；從車輪和木管樂器的結(jié)構(gòu)設(shè)計,到紙張和印刷機(jī)的發(fā)明……人類成功的關(guān)鍵在于我們與木材的關(guān)系。 羅蘭??恩諾斯結(jié)合人類學(xué)、考古學(xué)、歷史學(xué)、建筑學(xué)、工程學(xué)等領(lǐng)域的知識，將木材與文明深度融合,重新詮釋了人類史，讓我們了解到木材的獨(dú)特屬性如何對我們的身體、思想、社會生活產(chǎn)生至關(guān)重要的影響。以木材為中心去看待世界,可以幫助我們更清楚地想明白我們是誰、來自哪里、將前往何方。
木材與文明 目錄
序言 船桅之路
**部分 木材與人類進(jìn)化
第1章 樹棲生活的遺產(chǎn)
第2章 從枝頭到地面
第3章 褪去毛發(fā)
第4章 拿起工具
第二部分 木材與文明的建設(shè)
第5章 清理森林
第6章 熔化和冶煉
第7章 建設(shè)社區(qū)
第8章 生活中的奢侈
第9章 我們的自命不凡
第10章 限制視野
第三部分 工業(yè)時代的木材
第11章 淘汰木柴和木炭
第12章 19世紀(jì)的木材
第13章 現(xiàn)代世界中的木材
第四部分 直面后果
第14章 評估影響
第15章 修復(fù)緊張關(guān)系
致謝
譯名對照表
關(guān)于作者
展開全部
木材與文明 節(jié)選
序言 船桅之路 許多年前，我和哥哥一起去法國境內(nèi)的比利牛斯山徒步旅行。一路上非常艱苦，旅途后半段，我們蹣跚著穿過了一條堪稱人類工程奇 跡的險路，這條路可以說改變了人類的歷史進(jìn)程，塑造了現(xiàn)代世界。我們從山頂向下走，前往埃特索的村莊，沿途經(jīng)過了高山草原和阿斯佩谷的針葉林。走著走著，原本寬闊易行的道路突然變了。隨著河 谷地勢漸漸陡峭，這條路只能通過鑿入近乎垂直的巖壁來維持水平。不久后，我們走上了一條狹窄的巖脊，距離地面將近200米，下方是“地獄峽谷”的樹林和激流，每走一步都好像搖搖欲墜。走了大概 2000 米之后，河谷地勢開闊起來，我們終于安穩(wěn)地踩在了堅實的地 面上，再次找回了安全感。直到那時，靠著道旁一個標(biāo)示牌的提醒， 我們才知道剛剛走過的是“船桅之路”。為什么要在無人之境建造這樣一條壯觀的路？“船桅”又是什么意思？ 答案就藏在18 世紀(jì)西方世界的兩個新興超級大國——英國和法國——的較量之中，而它也正好為木材幫助塑造人類歷史提供了一個更引人注目的例證。當(dāng)時，英法兩國在加勒比海、北美的殖民地上爭奪權(quán)力，隨著它們各自海軍的建立，一場軍備競賽拉開了序幕。雙方都力圖造出體積更大、噸位更重的軍艦，可以充當(dāng)百門加農(nóng)炮的發(fā)射 臺，擊垮其他船只和海岸防御。但是兩個國家遇到了同樣的難題，怎么得到足夠的樹來造船呢？問題不在于缺樹。就法國來說，其境內(nèi)就 有大片森林，約占其國土面積的30%；問題在于缺乏足夠高和直的樹來制造高30米~ 36 米的船桅。歐洲的大多數(shù)森林都由人工管理，長有參天大樹的原始森林越來越難找到。法國人只能去比利牛斯山的荒野，那里還長著巨大的冷杉。工程師保羅-馬利??勒羅伊想出了一個計劃，他打算沿懸崖邊開辟一條險路，用于前往難以到達(dá)的阿斯佩谷 獲取樹木。這條路于1772 年修完，被命名為“船桅之路”。很快，人們開始順著這條路搬運(yùn)木材，將其運(yùn)往海邊。法國的木材供應(yīng)問題算 是暫時得到了解決。 而在英國，船桅短缺問題更為嚴(yán)峻。英國的森林覆蓋率不到10%，很久之前它的森林就開始由人工管理。英國國內(nèi)的針葉林很少，沒有足夠高且直的樹可以用來做船桅。早在16 世紀(jì)，英國就不得不從波羅的海沿岸的國家獲取船桅木。讓英國頭疼的是，它的北方競爭對手荷蘭和瑞典的艦隊總是威脅著要切斷這條供給。高大的樹木變得越發(fā)稀缺、昂貴。英國只好將目光投向美洲殖民地，那里的新英 格蘭地區(qū)還有古老的森林，里面生長著不計其數(shù)的東部白松，有的樹*高能長到70米，直徑達(dá)1. 5 米。從17 世紀(jì)中期開始，這些樹便成了英國海軍的不二之選。海軍部秘書塞繆爾??佩皮斯在他那本著名的 日記中多次提到這一木材貿(mào)易。1666 年12 月3 日，船隊成功穿越荷 蘭的封鎖，將船桅木運(yùn)了出來，佩皮斯在日記中高興地寫道： 還有一個好消息，四艘英格蘭船載著國王陛下的船桅木安全抵達(dá)法爾茅斯，這可真是上帝保佑的意外之喜，沒有這些船桅，明年戰(zhàn)爭必敗。好在上帝庇佑，給我們送來了這些木材。
木材與文明 作者簡介
羅蘭·恩諾斯
英國赫爾大學(xué)生物學(xué)客座教授，對世界各地的森林有深入研究。他的暢銷書《樹》(Trees)由英國自然歷史博物館出版，現(xiàn)已在英國和美國出版了第二版。他是自然歷史、考古學(xué)的狂熱愛好者。
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