包郵 基于大數(shù)據(jù)的風(fēng)洞馬赫數(shù)集成建模方法的研究

1 導(dǎo)論  1.1 研究背景與意義  1.2 風(fēng)洞簡介  1.3 風(fēng)洞建模方法及研究現(xiàn)狀  1.4 工業(yè)大數(shù)據(jù)建模研究現(xiàn)狀  1.5 集成建模方法及研究現(xiàn)狀 2 FL-26風(fēng)洞流場模型結(jié)構(gòu)  2.1 FL-26大口徑跨聲速風(fēng)洞  2.2 FL-26風(fēng)洞馬赫數(shù)數(shù)據(jù)模型結(jié)構(gòu)  2.3 馬赫數(shù)數(shù)據(jù)建模難點  2.4 本章小結(jié) 3 風(fēng)洞馬赫數(shù)集成建模方法  3.1 集成模型框架  3.2 基于樣本子集的風(fēng)洞流場集成模型  3.3 基于特征子集的風(fēng)洞流場集成模型  3.4 融合算法  3.5 本章小結(jié) 4 面向大數(shù)據(jù)集的基學(xué)習(xí)機(jī)研究  4.1 基學(xué)習(xí)機(jī)  4.2 基于不穩(wěn)定學(xué)習(xí)機(jī)的FSE馬赫數(shù)模型  4.3 基于穩(wěn)定學(xué)習(xí)機(jī)的FSE馬赫數(shù)模型  4.4 本章小結(jié) 5 FSE模型修剪及魯棒性提升  5.1 集成修剪  5.2 模型魯棒性的提升  5.3 本章小結(jié) 6 總結(jié) 參考文獻(xiàn) 索引